引越し

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使用インプレ

いろいろとセローに取り付けたパーツ
実際使ってみてどうなのか？ということで…

まずは
ラフ＆ロードRALLY790 メーターバイザー（スモーク）
これは違いをはっきり実感できた。大きさ的にはそれほど大きくないのだが、体に受ける風は明らかに減った
そのせいかどうかわからないが、長距離ツーリングしてもそれほど疲れることがなかった
あまり目立たなく、個人的には満足のいく買い物だ

次は
TANAX MFK-080 スポルトサイドバッグ
これは製品よりも自作サイドバッグサポートが心配だったのだが、思わぬ不具合が発生
それは車体に固定するベルト

このようにフレームの外側をぐるりと一周するような感じで固定していたのだが、これだと激しくバウンドしたときにこのベルトとタイヤが接触してしまうのだ
どうしようかと思案して少しでもクリアランスを多く取れるようにつけ直す

そしてフレームとシートの間を通すことにした
正直あまり差はないような気もするが、多少の違いはあるはずである

スクリーン取り付け

セローは以前乗っていたカウル付きのバイクと違って走行風をモロに受ける
もう少しなんとかならないかなぁ…ということで社外のフロントスクリーンを検索してみると２件ほどヒット

どちらも一長一短で迷ったのだが、あまり目立たなくということで今回選んだのは「ラフ＆ロードRALLY790 メーターバイザー（スモーク） 」
穴あけ加工が必要だが、派手すぎずいいのではないかと考え購入

早速取り付け
ライトカウルを外すとのことなのでテキパキ外す

この画像ではライトを覆っているスポンジ状のシートを外しているが、結論から言うと外さなくても取り付けることが可能であった（取り付け位置にもよるが）
外して位置決めをし、ドリルで穴あけ
ちなみに穴径は６ｍｍ

そして完成

この大きさでどの程度の効果があるのか疑問ではあるが、車両全体を見てのバランスはこれくらいが妥当ではないだろうか

さて、これで大まかなツーリング装備は完了
あとは試走してみていろいろ改良箇所を見つけていこうと思う

サイドバッグその２

遮熱板に使うアルミをホームセンターにて購入してきたので早速取り付け

位置合わせして穴を開けてからタイラップ止め

そしてもう一度バッグを付けてみる

隙間も保たれているし、もし接触しても遮熱板があるから大丈夫…のはずｗ


左側はステーのみなのですぐに終了
そして取り付けてみる

ここまで作っておいてなんだが、ステーの形をバッグに合わせた方がよかったかなぁ…
今のところはできたばかりなのでこれから試行錯誤して改良の予定

サイドバッグその１

タンクバッグと共に購入したサイドバッグだが、ひとつ問題点があってそのままつけるとタイヤやマフラーに干渉してしまうためにサイドバッグサポートなるものをつけなければならない
しかし検索しても出てくるのは２５０用のみ…
ということで自作することに

ホームセンターにて適当なステーを３本買ってきて実際にあわせながら仮組み
当然のように強度が不足気味だが、バッグの荷重は吊っているベルトにかかる割合が多いと自分を納得させる
本来ならこれに遮熱板を取り付けなければならないが、今回は用意していないので次回へ

ステーをつけた状態でバッグをつけてみる

ちょっとわかりにくいが、なんとかマフラーとの隙間が確保できている
くっついてる部分は前側のごく一部である
次回は遮熱版と左側のステー取り付けの予定

シガーソケットその２

シガーソケットの配線を終わらせてタンクバッグもつけたのでこのようなアクセサリーをつけてみた

車につけるアクセサリーで時計、電圧、温度が計れるというもの
配線はまとめていないので適当
温度は本体と外部の２種類計測できるようになっているので、外部を適当な場所にする予定

タンクバッグ

さて、ツーリングに行くなら積載容量アップということで、タンクバッグをつけてみることにした
モノは定番のMOTO FIZZ タナックスオフロードタンクバッグ３
まずは何も考えずに乗っけてみる

さすがにオフロード用の設計だけあってなかなかいい感じ
フロントのマグネットだけだと心配なので固定ベルトをつけるのだが、フレームタイプではちょうどいいところにないのでシート固定ベルトを使うことにした
しかしコレ調整ベルトが抜けないようになってるので固定位置まで持っていくのにタンクのリヤ側固定を一度外さなければならない

こんな感じ
そしてもう一度タンクバッグを乗せて固定ベルトをつけてみる

調整ベルトの余った部分を巻きつけて完了

ハンドルフルできったらぶつかるけど、運転に支障がでるレベルではないと思う

同じくタナックスのサイドバッグも購入したのだが、それはまた次回

シガーソケット取り付け

ようやく暇な時間ができたのでいろいろとセローのカスタマイズをしよう計画
まずはシガーソケット電源取り出し
取り出し方法は以前書いたホーンからの電源取り出し
ということで早速ホーンのある左側のカバーを外す

配線は茶色と赤でてっきり赤がプラスかとおもったら茶色がプラスだった
ここから電源を取り出すのだけど、シガーソケットをどこに配置するかで迷う
定番はハンドル付近につけるのだろうけど、ガーミンのマウントとグリップヒーターのコントローラーがついているのであまりごちゃごちゃするのもどうかと…
それに雨が降ったときのショートなどが怖いのであまり雨とかの心配がない場所にすることにした

一応左側キャブ付近のサイドカバー内側に決定
まず雨によるショートの心配はないと思うがこんな小細工をしてみた

キャブより後方なので熱で溶けることもない…とおもうｗ

配線を見えないようにするためにタンクも外して…

下にチラッと見えるのが取り出した配線をキャブ後方まで伸ばしているところ

話は変わって購入後になんか調子が悪い（エンブレ後にそのままストール＆金属が接触するキリキリ音）のでタンクまで外してみたところ画面中央のゴムが一つついていなかった（左右で２コ）
キャブを外してみるとエアーベントのチューブがマフラーにくっついて途中で塞がっていた
前のオーナーがやったのだろうけど、あまりに杜撰な整備だ

これを教訓にどんなに外見が綺麗でも長く乗るつもりならバラして整備をしなければダメですな

セロー自作メンテスタンド

整備をするならあったほうがいいメンテスタンド
買うとなるとちょっとした値段になるのでどうしたものかといろいろ検索してみたら自作でメンテスタンドを作った人を発見
それを参考にして作ることにしたが、どうせならとことん安価に作ってみようということで材料の木材は大型機械輸送時に外側を囲っている木枠で作ることにした
ということで材料費は木工用のネジ代で数百円

割れた木材にネジを打ち込んで強度テスト
十分な強度があるなぁ

そんなこんなで作り始めるが、仮組みして合わせてみたら幅が足りない…！
ということで急遽バラして長めの木材を切り出してもう一度仮組み
釘ではなくネジなのでバラすのが楽でいい

そして完成
幅がこれくらいないとステップやらなにやらにあたって使えそうもない
しかし見るからに真ん中からボキッといきそうな危うさであるｗ

センタースタンドの要領でやるのだが、いかんせん適当に作っただけあってなかなかうまくいかない
いろいろ試しているうちにコツが掴めてきたので思い切ってやってみる

なんとか壊れもせずにできました
ちょっと高さが高すぎたかもしれないが、まぁ使えるのでよしとしよう

追記
リヤはコツを覚えれば簡単にあがるが、問題はフロント
何せ最大の重量を誇るエンジン様があるのでかなり大変
フォークオイル交換とかもしてみたいし何かいい方法はないものか…
さらに追記
フロントもちゃんとポイントを覚えれば持ち上げることができた
しかしエンジンがあるのでリヤよりも力が要る
これで前後の整備はできそうだが、車体に当たる部分に当て布でも巻いてみようか考え中

工具入れ

現在所有しているセローは買ったときから工具入れがついていなかった
リヤキャリアに箱をつけてその中に工具を入れているからさほど不便はなかったが、どうせなら専用の工具入れが欲しいということでいろいろ考えてみた

●純正の工具入れをつける
品番：55V-28173-00　で　価格は\1323だがこれは不可
ネットで調べるとこの工具入れは走行中に蓋が開いて中の工具を落としてしまうそうだ
よってこれはナシ

●WE用の工具入れをつける
WE用だと改良が加えられているのでよさげだが
品番：4JG-21107-00　で　価格は\3119…正直高いｗ

●塩ビ管で作る
やはり最終的には自作なんだろうか…
ネットでいろいろ調べてみると多くヒットするのが塩ビ管での自作工具入れ
材料代合わせても千円ぐらいでできるらしい

やはり塩ビ管での自作だろうか
調べてみるといろいろ工夫してつけている人がいるのでかなり参考になる

今度ホームセンターにて材料を見てこようと考えている

タイヤサイズ

セロー純正サイズ
・F：2.75-21、R：120/80-18
セロー互換サイズ
・F：80/90-21(ぴったり)、70/100-21(幅細め)、80/100-21（外径大きめ）、90/90-21(外径と幅大きめ)
・R：4.60-18(ぴったり)、4.00-18(幅細め外径大きめ)、4.25-18(外径大きめ)、110/90-18(幅細め)、120/90-18(外径大きめ)

【キュセロ】セロー225 6台目【ブロンコ】より

シガーソケット

ホーンの根元の平型端子に、シガーソケットの＋配線をエーモンのＹ型接続端子を使って割り込みさせる。
マイナス配線は適当なボルトに接続。
もちろんこれでイグニッション連動でON、OFFできる。
工具箱奥やバッテリー横の赤配線からも＋を取れるけど、これらは配線をカットする必要がある。

【Serow】☆セロー・総合スレ☆52台目【旧/ヌ/FI】より

ファクトリーギア その２

バイク用車載工具のために再びファクトリーギアへ

今回の戦利品達

 今回は上からソケットセット、エクステンション、ラチェットドライバ、スイベルラチェット、ロングシャンクの5点

首振りでプッシュリリース、立てて使う時にスパナをかけることができるなどかなり便利そう

 　ソケットセット。なぜか面接触タイプが安かったのでこっちをチョイス
面接触タイプなので差込みやすい。しかしなぜこちらが安いのだろう…？

ラチェットドライバー。本当はプラスとマイナスのドライバーを各1本づつ買う予定だったのだが、あいにくなかったので諦めるか…と悩んでいたときに目に入ったのがコレ

このように脱着できるので長いドライバーとしても使える＋ビットを揃えればさらに有効利用できそうということで購入

本当はクイックコンビネーションも欲しかったのだが、生憎と置いてなかったので諦め
これでセローの整備は大方できそう
あとはこまごましたものを揃えればおｋかな

問題なのは工具入れ
中古で購入したときからすでになかったので自作で作るしかないか…

4JG2 フォークオイル量

オイル量：394cc
オイルレベル：106mm

いざFACTORY GEARへ

工具専門のラジオ番組もあるし、せっかく工具専門店があるならば行かねばならぬ、ということでイーアス札幌にあるFACTORY　GEARに行ってきた

店自体はそんなに広くない…というかこじんまりしている
正直もっと広くて山盛りの工具達があるのかな～と期待していただけにちょっと落胆
が、しかしさすがは工具専門店。ホームセンターなどではお目にかかれない輸入工具がいっぱいある

店舗はそう広くなくても要所を押さえた工具がいっぱいあって正直飽きない
今回はセローのスイングアーム根元上側にあるグリースニップルをはずせるような薄型のスパナを探しに来たのだが、いろいろ目移りしてしまう

そんな中で今回購入した工具達はコレ

戦利品達

上左：ショートビットドライバー
上右：ラチェットスピンナー
下：アルミレールソケットホルダー

ビットを外したところ

まずはショートビットドライバー
ビットタイプなので交換するとプラスでもマイナスでもヘキサでも使うことができる
そしてショートタイプなので狭いバイクの整備でも役に立ってくれそうです

組み合わせてみたところ

次はラチェットスピンナー
画像のようにラチェットレンチと組み合わせて使います
ラチェットで緩める→ラチェットスピンナーで緩めるというように作業効率うｐが期待できそう

GEAR RADIO

北海道のFM局AIR-G'には工具専門のラジオ番組がある
土曜日とはいえ19：30～20：00までの時間帯で始まった当初はすぐに終わるものかと思ったのだが、半年経過した今でも放送は続いている
機械いじりが好きな自分にとっては嬉しい番組なのだが、いかんせんリスナーを選ぶ番組なので正直長続きしそうもない番組をレギュラー化するAIR-G'には冒険心を感じざるを得ないｗ

番組はAIR-G'のDJ森 基誉則と「Factory Gear」高野倉社長の二人のトーク

放送を聴けない地域の人もWEBからPodCastにて聞けるので工具好きな人は一度聞いてみてはいかが？

>たぶん、世界で初めての工具に関するレギュラーラジオ番組！
確かに工具専門番組は聞いたことがないが、もしほかの地域でもこのような番組があればご一報されたし

AIR-G'「GEAR RADIO」
http://www.air-g.co.jp/gear/

Factory Gear
http://www.f-gear.co.jp/

ＰＳＰスタンド復活計画

ＰＳＰを車で簡易ナビとして使う場合、車用のＰＳＰスタンドが必要
そこでフロントガラスに吸盤で取り付けるタイプのスタンドを数千円で購入したが、吸盤を密着させる部分のプラスチックが数回の使用でポキッと折れてしまい使えなくなってしまった

問題のパーツ

 わずか数回で使い物にならなくなったのは悔しいのでこのパーツを自作することにした
プラスチックだから折れるんじゃね？ということで金属なのだが、ステンは硬すぎるので加工が簡単なアルミで製作することに
元パーツから型紙をとって切り出し

形が歪なのはキニシナイ

仮組みしてみたが、元のパーツとは厚みが違うためにこれくらい余ってしまう

Ｅリングの溝まで数ミリあります

 それをワッシャーを強引につめて完成

ワッシャー７、８枚は使ってます

 とりあえず完成。レバーの部分の長さが短くてやや力がいるものの、とりあえず機能しているのでよしとしよう